Στην εκπομπή «ΑνναΤροπή» με την Άννα Σαρηγιάννη φιλοξενήθηκε ο ειδικός πραγματογνώμονας των συγγενών των θυμάτων, Βασίλης Κοκοτσάκης, ο οποίος τοποθετήθηκε αναλυτικά για το πολυσέλιδο πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) σχετικά με το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Ο κ. Κοκοτσάκης έκανε λόγο για χρόνιες παθογένειες στον ελληνικό σιδηρόδρομο, επισημαίνοντας ότι το πόρισμα αναφέρεται σε διαχρονικά λάθη και παραλείψεις στον ΟΣΕ, καθώς και στην πιθανή παρουσία άγνωστου καυσίμου. Παράλληλα, τόνισε ότι οι αρμόδιοι που χειρίστηκαν την έρευνα στο σημείο της τραγωδίας έχουν ευθύνη για την καταστροφή του πεδίου.
«Η έρευνα δεν δημιουργήθηκε σήμερα»
Ο πραγματογνώμονας στάθηκε ιδιαίτερα στην απομάκρυνση συντριμμιών και στοιχείων από το σημείο της σύγκρουσης, σημειώνοντας πως οι διορισμένοι εμπειρογνώμονες είχαν την υποχρέωση να προστατεύσουν το πεδίο της έρευνας. «Οι νόμοι που απαιτούν την προστασία του πεδίου έρευνας υπάρχουν. Αν αυτοί έδωσαν έγκριση για την απομάκρυνση των μπαζών, πρέπει να δώσουν εξηγήσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Συγκρίνοντας την υπόθεση των Τεμπών με άλλες τραγωδίες, όπως το αεροπορικό δυστύχημα της Helios και η φωτιά στο Μάτι, σημείωσε ότι σε εκείνες τις περιπτώσεις η διερεύνηση έγινε με αυστηρούς κανόνες και χρονοβόρες διαδικασίες. «Πώς καταφέραμε να διατηρήσουμε το πεδίο της έρευνας για 6 μήνες στην περίπτωση της Helios και εδώ ξαφνικά δεν γνωρίζαμε πώς να το κάνουμε;» διερωτήθηκε.
Καταγγελία για καταδίωξη
Στο τελευταίο μέρος της συνέντευξης, ο κ. Κοκοτσάκης αναφέρθηκε σε ένα προσωπικό περιστατικό, που αφορά την κόρη του, η οποία, σύμφωνα με όσα δήλωσε, έπεσε θύμα καταδίωξης από SUV στο Ηράκλειο της Κρήτης. Παρότι η αστυνομία αντέδρασε γρήγορα, όπως είπε, υπήρξε διαρροή του περιστατικού προς τα μέσα ενημέρωσης, με τρόπο που αλλοίωσε τα πραγματικά γεγονότα και εξέθεσε την προσωπική ζωή της κόρης του.
«Στενοχωρημένος, αλλά δικαιωμένος»
Κλείνοντας, ο πραγματογνώμονας δήλωσε ότι αισθάνεται δικαιωμένος, αλλά και βαθιά στενοχωρημένος. Ευχαρίστησε τους δημοσιογράφους και τα μέσα που στήριξαν την έρευνα και κάλεσε τον κόσμο να αποτίσει φόρο τιμής στα θύματα, συμμετέχοντας στις εκδηλώσεις μνήμης.
Η συνέντευξη του κ. Κοκοτσάκη έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ φέρνει ξανά στο προσκήνιο τα σοβαρά ζητήματα ασφάλειας των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα και τις ευθύνες που πρέπει να αποδοθούν.
ΣΥΝΟΨΗ ΠΟΡΙΣΜΑΤΟΣ ΕΟΔΑΣΑΑΜ :
Tο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 σημειώθηκε η φονικότερη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ελλάδα, όταν δύο αμαξοστοιχίες συγκρούστηκαν μετωπικά στην περιοχή των Τεμπών.
Τα γεγονότα
Η επιβατική αμαξοστοιχία IC-62, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, μετέφερε περίπου 350 επιβάτες. Τα περισσότερα άτομα ήταν νέοι, φοιτητές που επέστρεφαν στη Θεσσαλονίκη μετά το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας. Στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή, από την αντίθετη κατεύθυνση, κινούνταν η εμπορευματική αμαξοστοιχία 63503.
Γύρω στις 23:21, λίγο πριν από τα Τέμπη, οι δύο αμαξοστοιχίες συγκρούστηκαν μετωπικά. Η επιβατική κινούνταν με περίπου 150 km/h και η εμπορευματική με 90 km/h, με αποτέλεσμα μια τρομακτική σύγκρουση που προκάλεσε τεράστιες ζημιές. Τα πρώτα τρία βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας διαλύθηκαν, ενώ ξέσπασε πυρκαγιά με θερμοκρασίες που έφτασαν τους 1.300°C.
Ο απολογισμός
- 57 νεκροί, ανάμεσά τους πολλοί νέοι.
- 81 σοβαρά τραυματίες και δεκάδες με ελαφρύτερα τραύματα.
- Οι διασώστες και οι πυροσβέστες έδωσαν μάχη με τη φωτιά και τα συντρίμμια για να απεγκλωβίσουν επιζώντες.
Οι αιτίες του δυστυχήματος
Η τραγωδία αποδόθηκε σε ανθρώπινα λάθη και διαχρονικές ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο:
- Ο σταθμάρχης της Λάρισας έκανε λάθος στη διαχείριση των τροχιών, αφήνοντας το IC-62 να κινηθεί σε λάθος γραμμή.
- Η αλλαγή τροχιάς γινόταν χειροκίνητα, καθώς το σύστημα τηλεδιοίκησης δεν λειτουργούσε.
- Δεν υπήρχαν σύγχρονα αυτόματα συστήματα ασφαλείας που θα μπορούσαν να αποτρέψουν τη σύγκρουση.
- Η υποβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου, λόγω έλλειψης συντήρησης και υποχρηματοδότησης, είχε δημιουργήσει ένα επικίνδυνο περιβάλλον.
Γιατί αυξήθηκε η σφοδρότητα της σύγκρουσης;
- Οι συρμοί ταξίδευαν με υψηλές ταχύτητες χωρίς προηγμένες δικλείδες ασφαλείας.
- Η πυρκαγιά που ξέσπασε ήταν καταστροφική, πιθανότατα λόγω εύφλεκτων υλικών στο φορτίο της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας.
Το δυστύχημα των Τεμπών ανέδειξε τις χρόνιες αδυναμίες του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου και προκάλεσε τεράστια κοινωνική κατακραυγή.
