Σε μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη, ο Θάνος Χατζησάββας, γραμματέας του Σωματείου Επιχειρηματιών Εστίασης Κω (ΣΕΠΕ Κω) και επιχειρηματίας στη Ζιά, μίλησε με ειλικρίνεια για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος της εστίασης και του τουρισμού, τόσο σε επίπεδο προσωπικού όσο και σε ζητήματα υποδομών, συγκοινωνιών και πολιτικής συνεννόησης.
Έλλειψη προσωπικού και αναγκαστικό κλείσιμο μία φορά την εβδομάδα
Ο κ. Χατζησάββας ανέδειξε το μείζον πρόβλημα εύρεσης προσωπικού, γεγονός που οδηγεί πολλές επιχειρήσεις στο αναγκαστικό κλείσιμο μία ημέρα την εβδομάδα – πρακτική που πλήττει ιδιαίτερα την κερδοφορία εποχικών, οικογενειακών επιχειρήσεων.
«Αυτή τη στιγμή κλείνουμε κάθε Δευτέρα. Δεν γίνεται αλλιώς. Το προσωπικό δεν φτάνει και όταν το βρίσκεις, το στεγαστικό πρόβλημα περιπλέκει τα πράγματα.»
Αδιέξοδος διάλογος με το Εργατικό Κέντρο
Παρά τις προσπάθειες συνεννόησης με το Εργατικό Κέντρο και τους τοπικούς φορείς, οι διαφορές παραμένουν αγεφύρωτες. Ο κ. Χατζησάββας τόνισε ότι οι προτάσεις που κατατέθηκαν από την πλευρά των εργαζομένων δεν απέχουν πολύ από τις ήδη υφιστάμενες αμοιβές στον κλάδο, κάνοντας λόγο για εργατικό διάλογο χωρίς ουσία.
«Ένας σερβιτόρος σήμερα στην Κω αμείβεται με 1.400-1.500 ευρώ. Δεν είμαστε πολυεθνικές, είμαστε οικογενειακά καταστήματα. Οι υπάλληλοι είναι συνεργάτες μας.»
Η πλευρά των εργοδοτών, όπως είπε, δεν απορρίπτει την αναγνώριση δικαιωμάτων και την κατοχύρωση του ρεπό, αλλά επιθυμεί να υπάρχει ευελιξία για όσους εργαζόμενους θέλουν να εργαστούν περισσότερες ημέρες εντός της σεζόν.
Κυκλοφοριακό χάος και συγκοινωνίες – Ζιά υπό πίεση
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη Ζιά, έναν δημοφιλή προορισμό που ασφυκτιά από την κυκλοφορία, την έλλειψη οργανωμένων χώρων στάθμευσης και τον κακό σχεδιασμό της συγκοινωνίας. Τα τουριστικά λεωφορεία και οι εκατοντάδες επισκέπτες δυσκολεύονται καθημερινά να κινηθούν, ενώ η πεζοδρόμηση του οικισμού φαντάζει μονόδρομος.
«Χρειαζόμαστε τουλάχιστον δύο επιπλέον οργανωμένους χώρους στάθμευσης. Στη Ζιά δεν αρμόζει ένα πάρκινγκ χωρίς πινακίδες, χωρίς χάραξη, χωρίς είσοδο και έξοδο.»
Αντίστοιχα προβλήματα μεταφοράς αναφέρονται και σε άλλες περιοχές του νησιού, όπως το Μαρμάρι, το Μαστιχάρι και την πόλη της Κω.
«Οι Ευρωπαίοι έχουν συνηθίσει να μετακινούνται με δημόσια μέσα. Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε χωρίς μια οργανωμένη, περιφερειακή συγκοινωνία.»
Ανεπαρκής πυροπροστασία και σχέδιο εκκένωσης μόνο… στα λόγια
Η πυροπροστασία στη Ζιά απασχολεί έντονα τους επιχειρηματίες, ειδικά καθώς η θερινή περίοδος συνοδεύεται από υψηλές θερμοκρασίες και κινδύνους πυρκαγιάς. Αν και έγιναν ασκήσεις εκκένωσης, αυτές υλοποιήθηκαν τον χειμώνα, χωρίς την παρουσία επισκεπτών ή πραγματικών συνθηκών πίεσης.
«Το καλοκαίρι, με 200 αυτοκίνητα και 10 λεωφορεία στον οικισμό, ποιο πυροσβεστικό θα περάσει; Μόνο ελικόπτερο. Δεν υπάρχει ρεαλιστικό σχέδιο εκκένωσης με τον οικισμό γεμάτο.»
Ο γραμματέας του ΣΕΠΕ Κω απηύθυνε δημόσια έκκληση στους αρμόδιους φορείς να υλοποιηθεί ένα ρεαλιστικό, πρακτικό σχέδιο εκκένωσης με συμμετοχή και του προσωπικού των επιχειρήσεων.
Ο τουρισμός δεν αντέχει την αναβολή
Η συνέντευξη αποτυπώνει την αγωνία αλλά και την αποφασιστικότητα ενός κλάδου που επιμένει να κρατά ζωντανό το τουριστικό προϊόν του νησιού, παρά τις προκλήσεις. Ο κ. Χατζησάββας έκλεισε με μήνυμα συνεργασίας:
«Δεν θα σταματήσουμε τις προσπάθειες. Θέλουμε να είμαστε ανοιχτοί στο διάλογο – όχι μόνο για φέτος, αλλά για το μέλλον. Πρέπει κάθε χρόνο να λύνουμε δύο προβλήματα και όχι να λέμε τα ίδια. Το αξίζουμε όλοι – και εμείς και οι επισκέπτες μας.»
