Η μετατροπή – ανακατασκευή του κόμβου στη Μαρίνα με την κατάργηση των φωτεινών σηματοδοτών αποτελεί αναμφίβολα μια θετική παρέμβαση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα ενός δημόσιου έργου δεν κρίνεται στα σχέδια και στις ακίνδυνες δοκιμές, αλλά στην καθημερινή τριβή με την άσφαλτο κι εκεί που οι συνθήκες δυσκολεύουν.
Ο φακός του «Έκφραση 97» κατέγραψε μέσω drone μια χαρακτηριστική στιγμή της κυκλοφοριακής ροής κατά την ώρα αναχώρησης του πλοίου της γραμμής. Εκεί, η θεωρία υποχωρεί μπροστά στην εικόνα, αποκαλύπτοντας μια σημαντική δυσλειτουργία σε ένα συγκεκριμένο σημείο που χρίζει άμεσης προσοχής.
Το «αγκάθι» στη συμβολή με την οδό Μακρυγιάννη
Ενώ σε άλλα σημεία του κόμβου (όπως στην οδό Γ. Παπανδρέου) η ύπαρξη της υπερβατής ζώνης (το κυκλικό κίτρινο τμήμα του κόμβου) διευκολύνει τους ελιγμούς ακόμα και σε πολύ μεγάλα οχήματα, η κατάσταση στο τέρμα της οδού Μακρυγιάννη παρουσιάζεται προβληματική.
Στο σημείο αυτό, η εναέρια καταγραφή αποκαλύπτει καταφανή αδυναμία ελιγμού, με τα βαρέα οχήματα, νταλίκες, μεγάλα φορτηγά και τουριστικά λεωφορεία, που κατεβαίνουν τη Μακρυγιάννη με κατεύθυνση το λιμάνι ή το Ψαλίδι, να δυσκολεύονται οριακά να εισέλθουν στον κύκλο. Λόγω του περιορισμένου εύρους των λωρίδων στη συγκεκριμένη συμβολή, οι επαγγελματίες οδηγοί αναγκάζονται να «καβαλούν» το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας (την άνοδο της Μακρυγιάννη στην αρχή της) για να μπορέσουν να στρίψουν.
Η κίνηση αυτή εξωθεί τους οδηγούς (τόσο τους κατερχόμενους όσο και τους ανερχόμενους τη Μακρυγιάννη) είτε να ελαττώνουν ταχύτητα, είτε να σταματούν διακόπτοντας την συνεχή ροή, αναμένοντας να περάσουν πρώτα τα βαριά οχήματα. Σαφώς λοιπόν δημιουργούνται συνθήκες υψηλού κινδύνου για μετωπικές ή πλευρικές συγκρούσεις.
Η καταγραφείσα πραγματικότητα των επαγγελματιών οδηγών
Η δημόσια συζήτηση και οι επισημάνσεις των πολιτών δεν αποτελούν στείρα κριτική. Είναι η «φωνή» των ανθρώπων που περνούν το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας τους στο τιμόνι. Όταν οι επαγγελματίες οδηγοί επισημαίνουν ότι το γεωμετρικό σχήμα του κόμβου στο συγκεκριμένο σημείο «δεν βγαίνει» για τα μεγάλα οχήματα, η επισήμανση αυτή οφείλει να εξετάζεται με τεχνικούς όρους και όχι με πολιτική αντιπαράθεση.
Ο νέος κόμβος είναι μια πολύ σημαντική κυκλοφοριακή ανάσα, αλλά η οδική ασφάλεια κρίνεται στις λεπτομέρειες. Η εικόνα από το drone του «Έκφραση 97» κατά την ώρα αιχμής της λιμενικής ζώνης αποδεικνύει ότι η οδός Μακρυγιάννη αποτελεί τον αδύναμο κρίκο του έργου. Η παραδοχή της μικρής αυτής αστοχίας και γιατί όχι μια διορθωτική παρέμβαση στο πλάτος της εισόδου/εξόδου στον κόμβο απ’ την οδό Μακρυγιάννη, είναι η μόνη οδός για να θεωρηθεί το έργο 100% επιτυχημένο και, κυρίως, ασφαλές.
