Εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη παραχώρησε στον Έκφραση97 ο Αντιπεριφερειάρχης Ψηφιακής Ανάπτυξης της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, Χαράλαμπος Ναβροζίδης, αναδεικνύοντας το έργο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στον ψηφιακό μετασχηματισμό, τις πολιτικές επιλογές αλλά και τις προσωπικές του αρχές στον δημόσιο διάλογο.
Ριζικές αλλαγές στη Δημόσια Διοίκηση μέσω ψηφιοποίησης
Ο κ. Ναβροζίδης παρουσίασε σημαντικές εξελίξεις στον τομέα της ψηφιακής διακυβέρνησης, τονίζοντας ότι η ηλεκτρονική διακίνηση εγγράφων και οι ψηφιακές υπογραφές εφαρμόζονται ήδη καθολικά σε όλη την Περιφέρεια. Τα πρώτα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά: 60% μείωση στις εκτυπώσεις το πρώτο πεντάμηνο του 2025, με στόχο να ξεπεραστεί το 80% εντός του έτους. Μέσα από το ΣΥΔΕ (Σύστημα Ηλεκτρονικής Διακίνησης Εγγράφων), οι υπηρεσίες έχουν αποκτήσει διαφάνεια και πλήρη έλεγχο στην πορεία των εγγράφων, ενώ εξελίσσεται σχέδιο ψηφιοποίησης παλαιών αρχείων μέσω μεγάλου διαγωνισμού που δρομολογείται για τις αρχές του 2026.
Ψηφιακές Υπηρεσίες για Όλους
Η Περιφέρεια προχωρά σε ανασχεδιασμό του pna.gov.gr και αναπτύσσει 250 νέες ψηφιακές υπηρεσίες σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Παράλληλα, ενισχύεται η τεχνική υποδομή με σύγχρονους υπολογιστές, σαρωτές και μέτρα κυβερνοασφάλειας, φέρνοντας την περιφερειακή διοίκηση πιο κοντά στον πολίτη.
Αποχή από τις δημόσιες αντιπαραθέσεις – Μια συνειδητή επιλογή
Ο Αντιπεριφερειάρχης ξεκαθάρισε ότι επιλέγει να μην εμπλέκεται σε δημόσιες συγκρούσεις, αφήνοντας χώρο στην κοινωνία να κρίνει. Χαρακτήρισε την ευγένεια στην πολιτική κριτική ως απαραίτητη αρετή, δηλώνοντας ότι η προηγούμενη πιο έντονη δημόσια παρουσία του δεν ήταν λάθος, αλλά μέρος της δημοκρατικής έκφρασης.
Όριο ταχύτητας 50χλμ/ώρα: Ρεαλισμός, όχι αυθαιρεσία
Αναφερόμενος στο επίμαχο θέμα της μείωσης των ορίων ταχύτητας, ο κ. Ναυροζίδης σημείωσε ότι η απόφαση για τα 50χλμ/ώρα ήταν ομόφωνη απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, βασισμένη σε μελέτη του Ινστιτούτου Μεταφορών (ΙΜΕΤ) και ευθυγραμμισμένη με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές οδικής ασφάλειας. Παραδέχθηκε πως οι επαγγελματίες οδηγοί επηρεάζονται δυσανάλογα, ειδικά σε περιοχές με έντονη κυκλοφορία όπως η Κέφαλος, και εξήγησε ότι η επιλογή αυτή ήταν θέμα νομικής ευθύνης και ασφάλειας, όχι πολιτικής σκοπιμότητας.
Τι αλλάζει και πότε – Νέα μελέτη φέρνει ελπίδες προσαρμογής
Μια κυκλοφοριακή μελέτη προϋπολογισμού 1,4 εκατ. ευρώ (τελική τιμή: 800.000 ευρώ) βρίσκεται σε εξέλιξη, εξετάζοντας:
-
Κυκλικούς κόμβους αντί για φανάρια
-
Διαπλάτυνση δρόμων
-
Τοποθέτηση προστατευτικών μπαρών
-
Αφαίρεση αυθαίρετων εμποδίων
Οι αλλαγές στα όρια ταχύτητας αναμένονται σε 2-3 χρόνια, με διάλογο με επαγγελματίες οδηγούς και βάσει τεκμηριωμένων παρατηρήσεων.
Η πολιτική στάση απέναντι στις τεχνικές εισηγήσεις
«Δεν μπορώ ως πολιτικός να πω στον υπηρεσιακό ότι κάνει λάθος, όταν εκείνος ευθυγραμμίζεται με τη νομοθεσία και προσπαθεί να είναι καλυμμένος νομικά», δήλωσε χαρακτηριστικά, τονίζοντας την ανάγκη υπεύθυνης πολιτικής που δεν παρακάμπτει τους θεσμούς.
Προσωπική στάση – Πολιτική χωρίς λαϊκισμό
Ο Χαράλαμπος Ναβροζίδης επέμεινε ότι παραμένει υπερήφανος για την πολιτική του πορεία, δεν έχει προσφύγει ποτέ σε δικαστικές διενέξεις και θεωρεί ότι ο πολιτικός πρέπει να δέχεται την κριτική χωρίς να καταφεύγει σε επικοινωνιακά παιχνίδια. «Η πολιτική καρέκλα είναι δανεική. Την επιστρέφεις στην κοινωνία», είπε με νόημα.
Ποντιακή Γενοκτονία – Πολιτισμός και Μνήμη
Η Περιφέρεια συνδιοργανώνει εκδήλωση για τη Γενοκτονία των Ποντίων στις 17 Μαΐου στο Ρωμαϊκό Ωδείο, με τη συμμετοχή 70 μαθητών, το Ωδείο Αρμονία, και σκηνοθετική επιμέλεια του Γ. Συμεωνίδη. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο γεγονός ότι οι αρκετοί απ’ τους συμμετέχοντες μαθητές δεν είναι Πόντιοι, αλλά μαθαίνουν και τιμούν την ιστορική μνήμη.
Ο κ. Ναβροζίδης εξέφρασε τον προβληματισμό του για την απραξία του ελληνικού κράτους σε σχέση με τη διεθνή αναγνώριση της γενοκτονίας, συγκρίνοντας με την κινητοποίηση των Αρμενίων, ενώ κανε ειδική αναφορά στον Μιχάλη Χαραλαμπίδη, υπογραμμίζοντας την ανάγκη η ίδια η Ελλάδα να αναγνωρίσει τη γενοκτονία στο εσωτερικό της.
