Σε μια ριζική αναδιάρθρωση του τοπίου των μεταφορών προχωρά η κυβέρνηση, μετά την έγκριση από τη Βουλή του νέου νομοθετικού πλαισίου που παρουσίασε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το πολυνομοσχέδιο φέρνει στην επιφάνεια δραστικές αλλαγές που αγγίζουν την καθημερινότητα εκατομμυρίων πολιτών, από το ύψος των προστίμων στα λεωφορεία και το μετρό, μέχρι τη λειτουργία των ταξί και τους ελέγχους στα ΚΤΕΟ.
Η νέα νομοθεσία φιλοδοξεί να κλείσει πληγές δεκαετιών, εισάγοντας αυστηρούς κανόνες διαφάνειας και σύγχρονα εργαλεία εποπτείας. Ο αρμόδιος Υπουργός τόνισε πως πρόκειται για μια παρέμβαση που στοχεύει στην ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα, υπογραμμίζοντας ότι «διαμορφώνονται σαφείς και σταθεροί όροι λειτουργίας για όλους τους φορείς, με στόχο ένα σύστημα μεταφορών πιο αξιόπιστο, πιο δίκαιο και πιο σύγχρονο, προς όφελος της καθημερινότητας των πολιτών».
Τέλος στην ανοχή για την εισιτηριοδιαφυγή και τους βανδαλισμούς
Μία από τις πλέον συζητημένες ρυθμίσεις αφορά την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής. Τα πρόστιμα για όσους μετακινούνται χωρίς έγκυρο τίτλο στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης αυξάνονται σημαντικά. Συγκεκριμένα, η ποινή για τη μη κατοχή εισιτηρίου σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό, τραμ και ηλεκτρικό ανέρχεται πλέον στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ που ίσχυε μέχρι πρότινος. Αντίστοιχα, το πρόστιμο για όσους δικαιούνται μειωμένο κόμιστρο αλλά δεν το διαθέτουν διαμορφώνεται στα 50 ευρώ. Ωστόσο, παρέχεται ένα παράθυρο συμμόρφωσης, καθώς το πρόστιμο μπορεί να μειωθεί στο μισό, υπό την προϋπόθεση ότι ο παραβάτης θα προχωρήσει στην έκδοση κάρτας απεριορίστων διαδρομών.
Παράλληλα, το Υπουργείο υιοθετεί μια καινοτόμο προσέγγιση για την αντιμετώπιση των βανδαλισμών στις υποδομές των συγκοινωνιών. Πλέον, όσοι προκαλούν φθορές σε σταθμούς ή οχήματα θα έρχονται αντιμέτωποι με την υποχρεωτική παροχή κοινωφελούς εργασίας. Αυτό σημαίνει ότι οι υπαίτιοι θα καλούνται να αποκαταστήσουν οι ίδιοι τις ζημιές που προκάλεσαν, συμμετέχοντας σε εργασίες καθαρισμού και επιδιόρθωσης των εγκαταστάσεων των συγκοινωνιακών φορέων.
Προστασία των εργαζομένων και νέα Σχολή Οδηγών
Η ασφάλεια των ελεγκτών και του προσωπικού των ΜΜΕ τίθεται σε πρώτο πλάνο, καθώς τα περιστατικά βίας εναντίον τους θα διώκονται πλέον αυτεπάγγελτα. Η πολιτεία στέλνει μήνυμα μηδενικής ανοχής, θεωρώντας ότι οι επιθέσεις αυτές πλήττουν τη δημόσια ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία της πόλης. «Η προστασία των εργαζομένων αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος», αναφέρεται χαρακτηριστικά στο σκεπτικό της ρύθμισης.
Στον τομέα της στελέχωσης, η Ο.ΣΥ. Α.Ε. αποκτά τη δυνατότητα ίδρυσης δικής της πρότυπης σχολής οδηγών. Οι υποψήφιοι θα μπορούν να εκπαιδεύονται δωρεάν, με τη δέσμευση όμως να εργαστούν στην εταιρεία για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Σε περίπτωση που επιλέξουν να αποχωρήσουν πρόωρα, θα υποχρεούνται να επιστρέψουν το κόστος της εκπαίδευσής τους.
Λύσεις για τον κλάδο των Ταξί και μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση
Σημαντικές διευκολύνσεις έρχονται και για τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές. Το νομοσχέδιο επιλύει χρόνια γραφειοκρατικά προβλήματα που αφορούν τη συνιδιοκτησία και την κληρονομική διαδοχή των αδειών ταξί, αποτρέποντας την ακινητοποίηση των οχημάτων σε περιπτώσεις θανάτου του ιδιοκτήτη. Επιπλέον, εισάγεται η ψηφιακή άδεια ταξί, η οποία θα επιτρέπει τον άμεσο έλεγχο της γνησιότητας των εγγράφων, ενώ δίνεται η δυνατότητα μετατροπής των αδειών από πενταθέσια σε εννιαθέσια οχήματα.
Στο φλέγον ζήτημα της ηλεκτροκίνησης, η κυβέρνηση διευκρινίζει ότι η υποχρέωση αφορά μόνο την ανανέωση των αδειών και θα εφαρμοστεί σταδιακά. Για να μετριαστεί το οικονομικό βάρος, προβλέπονται επιδοτήσεις που φτάνουν τα 20.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, ενώ υπάρχουν εξαιρέσεις για ιδιοκτήτες που βρίσκονται κοντά στη συνταξιοδότηση.
Αυστηρότερα ΚΤΕΟ και περιβαλλοντικοί έλεγχοι
Τέλος, το νομοσχέδιο εστιάζει στην οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος. Καθιερώνεται για πρώτη φορά υποχρεωτικός έλεγχος μικροσωματιδίων για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στα αστικά κέντρα. Ταυτόχρονα, αναβαθμίζεται ο ρόλος των ΚΤΕΟ μέσω ενός νέου Μητρώου Εποπτών, οι οποίοι θα διασφαλίζουν ότι οι τεχνικοί έλεγχοι διενεργούνται με αυστηρότητα και δεν είναι απλώς τυπικοί, συμβάλλοντας έτσι στον δραστικό περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων που οφείλονται σε μηχανικές βλάβες.
