Απαντήσεις στα ερωτήματα και τις αντιδράσεις που έχουν προκληθεί γύρω από την ανακατασκευή της κεντρικής οδού στο Ζηπάρι έδωσε ο εργολάβος του έργου, Σταμάτης Νιοκαστρίτης, σε μια αποκαλυπτική συνέντευξη στην εκπομπή «ΑνναΤροπή» με την Άννα Σαρηγιάννη.
Ο κ. Νιοκαστρίτης ξεκαθάρισε πως η εικόνα που παρουσιάζει ο δρόμος σήμερα δεν είναι η τελική, ενώ απέδωσε μέρος των προβλημάτων στην πίεση του χρόνου, τις καιρικές συνθήκες και την έλλειψη αστυνόμευσης κατά τη διάρκεια των εργασιών.
«Κυνηγάμε με μια κάμερα σημεία που δεν έχουν υλοποιηθεί»
Ο κ. Νιοκαστρίτης ήταν κατηγορηματικός όσον αφορά τις κατηγορίες περί κακοτεχνιών, τονίζοντας ότι πολλές από τις φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης απεικονίζουν ημιτελή τμήματα.
«Το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί. Κυνηγάμε με μια φωτογραφική μηχανή πίσω κάποια σημεία και μιλάμε για αστοχίες, για πράγματα που ακόμα δεν έχουν υλοποιηθεί. Η αρχή και το τέλος του δρόμου, για παράδειγμα, απαιτούν κάθετη τομή στο οδόστρωμα και ειδική κυκλοφοριακή ρύθμιση για να “κουμπώσει” η νέα άσφαλτος, κάτι που θα γίνει τις επόμενες ημέρες».
Οι δύσκολες συνθήκες και η επιλογή της περιόδου
Αναφορικά με το γιατί το έργο εκτελέστηκε τώρα και όχι το φθινόπωρο, ο εργολάβος εξήγησε πως η απόφαση ελήφθη από τη Δημοτική Αρχή και τις Τεχνικές Υπηρεσίες για να αποφευχθεί ο αποκλεισμός του δρόμου κατά την τουριστική σεζόν. Ωστόσο, οι χαμηλές θερμοκρασίες αποτέλεσαν τροχοπέδη.
«Τα ασφαλτικά γίνονται όταν σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία από τους 20 βαθμούς και πάνω. Εμείς ξεκινήσαμε να ρίχνουμε με 7 και 8 βαθμούς τα ξημερώματα, εις γνώσιν δική μας και του Δήμου, γιατί έπρεπε να προλάβουμε τη σεζόν. Αν γυρνούσα τον χρόνο πίσω, θα έκλεινα τον δρόμο τον Ιούλιο για να γίνει σωστά η δουλειά, αλλά αντιλαμβάνεστε τη δυσαρέσκεια που θα υπήρχε από επαγγελματίες και οδηγούς».
Το ζήτημα με τα φρεάτια και τους «ασυνείδητους» οδηγούς
Ένα από τα κύρια σημεία τριβής ήταν τα φρεάτια της ΔΕΥΑΚ, με πολλούς πολίτες να διαμαρτύρονται για «καρούμπαλα» στο οδόστρωμα. Ο κ. Νιοκαστρίτης εξήγησε τη μεθοδολογία που ακολουθήθηκε, αλλά και τα εμπόδια που συνάντησαν οι εργάτες.
«Επιλέξαμε να ασφαλτοστρώσουμε πάνω από τα φρεάτια και να τα καθαρίσουμε μετά, για να μην έχουμε τα γνωστά μπαλώματα και λακκούβες. Όμως, υπήρχαν συμπολίτες μας ασεβείς, οι οποίοι το βράδυ περνούσαν πάνω από τα φρεάτια με τα νωπά μπετά και τα πατούσαν. Σίγουρα κάποια δεν είναι αλφαδιασμένα, αλλά φταίει ο ασυνείδητος που τα πάτησε. Δεν μπορούσα κάθε μέρα να ξηλώνω φρεάτια».
Έλλειψη αστυνόμευσης και αυθαίρετη κυκλοφορία
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η αναφορά του εργολάβου στην έλλειψη υποστήριξης από τη Δημοτική Αστυνομία, η οποία, όπως είπε, είχε παρουσία μόνο κατά την εφαρμογή του τάπητα.
«Η κυκλοφορία άνοιξε αυθαίρετα. Ο κόσμος μόνος του έβγαζε τα σήματα πριν καν ολοκληρώσουμε. Η Δημοτική Αστυνομία δεν μπόρεσε να μας υποστηρίξει όλη την ημέρα. Εφαρμόζαμε τη σήμανση το απόγευμα και το πρωί δεν τη βρίσκαμε. Η εικόνα του εργοταξίου ήταν “ξέφραγο αμπέλι” γιατί ο καθένας έβγαζε τις ταμπέλες για να πάει στο κατάστημά του».
Τι μένει να γίνει
Παρά τις αντιδράσεις, ο κ. Νιοκαστρίτης διαβεβαίωσε πως η ποιότητα του έργου είναι υψηλή και πως το τελικό αποτέλεσμα θα δικαιώσει τους κατοίκους σε περίπου 10 με 15 ημέρες.
«Το έργο έφτασε στο 95% σε λιγότερο από έναν μήνα. Απομένουν η διαγράμμιση, τα “μάτια γάτας”, οι διαβάσεις και ο καθαρισμός των φρεατίων. Αν οι υπηρεσίες ανακαλύψουν σφάλμα, όλα διορθώνονται. Δεν υπάρχει λόγος για γκρίνιες και κακεντρέχειες, είναι ακόμα νωρίς».
