Ο ελληνικός τουρισμός έχει μπει στο πιο κρίσιμο σημείο της φετινής σεζόν, καθώς ο Ιούλιος και ο Αύγουστος θα κρίνουν, σε μεγάλο βαθμό, αν το 2026 θα προστεθεί στη μακρά λίστα των ετών-ρεκόρ για τον κλάδο. Η εικόνα που διαμορφώνεται μέχρι σήμερα είναι θετική, αλλά όχι ομοιόμορφη. Η Ελλάδα εξακολουθεί να προσελκύει εκατομμύρια επισκέπτες, όμως ο χάρτης της ζήτησης δεν είναι ενιαίος. Κάποιοι προορισμοί γεμίζουν με ταχύτητα, άλλοι ανακάμπτουν, ενώ κάποιοι χρειάζονται πλέον πιο επιθετική προβολή και έξυπνη διαχείριση των κρατήσεων, για να καλύψουν τη διαφορά.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η φετινή εικόνα δεν αποτυπώνεται μόνο στον αριθμό των αφίξεων, αλλά αλλάζει και ο τρόπος με τον οποίο ταξιδεύουν οι επισκέπτες. Οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής έχουν εξελιχθεί από προσωρινή τάση σε μόνιμο χαρακτηριστικό της αγοράς, ενώ η σεζόν φαίνεται να απλώνεται περισσότερο προς τον Σεπτέμβριο, τον Οκτώβριο και, σε αρκετές περιπτώσεις, ακόμα και τον Νοέμβριο.
Η γερμανική αγορά κινείται φέτος ιδιαίτερα δυναμικά, καθώς μέρος της ζήτησης μετατοπίζεται από ανταγωνιστικούς προορισμούς της Ανατολικής Μεσογείου. Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει ανθεκτικό, αν και το αυξημένο κόστος ζωής κάνει τους Βρετανούς πιο προσεκτικούς και περισσότερο διατεθειμένους να περιμένουν μέχρι την τελευταία στιγμή. Η Γαλλία και η Ιταλία εμφανίζουν επίσης ισχυρή δυναμική, ενώ αγορές όπως η Πολωνία και η Ρουμανία διευρύνουν σταθερά το αποτύπωμά τους.
Σημαντική πηγή επισκεπτών υψηλής δαπάνης οι ΗΠΑ
Στις πιο μακρινές αγορές, οι ΗΠΑ εξακολουθούν να αποτελούν ιδιαίτερα σημαντική πηγή επισκεπτών υψηλής δαπάνης, αλλά η εικόνα δεν είναι πλέον αυτονόητα ανοδική. Η επιβράδυνση των εισπράξεων από την αμερικανική αγορά αποτελεί ένα από τα σημεία που παρακολουθεί στενά η αγορά. Την ίδια στιγμή, η Κίνα εμφανίζει σημαντική άνοδο, με σχεδόν διψήφιους ρυθμούς αύξησης σε αφίξεις και διανυκτερεύσεις.
Τα στοιχεία από τα αεροδρόμια επιβεβαιώνουν ότι η ζήτηση παραμένει ισχυρή. Στο σύνολο των 39 αεροδρομίων της χώρας που πραγματοποιούν εμπορικές πτήσεις, η επιβατική κίνηση κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 αυξήθηκε κατά 5%, φτάνοντας τους 33,96 εκατομμύρια επιβάτες, έναντι 32,36 εκατομμυρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Παράλληλα, οι κινήσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 4,6%, στις 265.798.
Η άνοδος δεν περιορίζεται στους μεγάλους αερολιμένες. Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, που διαχειρίζεται η Fraport Greece, υποδέχθηκαν μόνο τον Ιούνιο 5,6 εκατομμύρια επιβάτες, αυξημένους κατά 4,7% ή περίπου 250.000 ταξιδιώτες παραπάνω σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η διεθνής επιβατική κίνηση ανήλθε σε 4,7 εκατομμύρια επιβάτες, αντιπροσωπεύοντας το 76% του συνολικού όγκου.
Το Ηνωμένο Βασίλειο παρέμεινε η μεγαλύτερη αγορά, με 1,33 εκατομμύρια επιβάτες και αύξηση 7%. Ακολούθησαν η Γερμανία, η Πολωνία, η Ιταλία και η Ολλανδία. Η Πολωνία, μάλιστα, κατέγραψε άνοδο 11,1%, επιβεβαιώνοντας την αυξανόμενη σημασία των αγορών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης. Αν υπάρχει ένας μεγάλος κερδισμένος της φετινής περιόδου, αυτός είναι η Κρήτη. Το αεροδρόμιο του Ηρακλείου κατέγραψε τον Ιούνιο 1,425 εκατομμύρια επιβάτες, αυξημένους κατά 2,1%, ενώ τα Χανιά ενισχύθηκαν κατά 6,8%, με περίπου 42.000 περισσότερους επιβάτες. Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου, η Κρήτη εξακολουθεί να βρίσκεται στην κορυφή της δυναμικής των μεγάλων νησιωτικών προορισμών. Το νησί παραμένει ισχυρό στους Γερμανούς και τους Γάλλους, διαθέτει μεγάλη ξενοδοχειακή βάση και έχει τη δυνατότητα να απλώνει τη σεζόν πέρα από τους «στενούς» μήνες του καλοκαιριού.
Ισχυρή είναι και η εικόνα των Ιονίων Νήσων. Η Κέρκυρα, τον Ιούνιο, κατέγραψε αύξηση 5,5%, με περίπου 41.000 περισσότερους επιβάτες. Η Ζάκυνθος είχε ήδη καταγράψει ισχυρή δυναμική το πρώτο πεντάμηνο, ενώ θετικά κινήθηκε και το Ακτιο. Η Κέρκυρα, με τη βρετανική αγορά να λειτουργεί ως βασικός κινητήρας, παραμένει ένας από τους μεγάλους πρωταγωνιστές της σεζόν.
Η Πελοπόννησος εμφανίζει επίσης ιδιαίτερα θετική δυναμική, με την Καλαμάτα να καταγράφει αύξηση 19,4% το πρώτο πεντάμηνο. Πρόκειται για έναν προορισμό που τα τελευταία χρόνια επενδύει στη διεθνή τουριστική ταυτότητά του και επωφελείται από τη διεύρυνση των αεροπορικών συνδέσεων.
Στα Δωδεκάνησα, η εικόνα είναι πιο σύνθετη. Η Ρόδος, ένας από τους μεγαλύτερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας, κατέγραψε τον Ιούνιο αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 3,6%, με περίπου 38.000 περισσότερους ταξιδιώτες. Η άνοδος στηρίχθηκε κυρίως στο Ισραήλ, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Πολωνία και στην Ιταλία.
Η Κως, αντίθετα, κινήθηκε χαμηλότερα το πρώτο πεντάμηνο, με τις διεθνείς αφίξεις να υποχωρούν κατά 4,5%. Η διαφοροποίηση μεταξύ των δύο μεγάλων προορισμών των Δωδεκανήσων αποτυπώνει τη φετινή εικόνα των δύο ταχυτήτων: η συνολική ζήτηση για την Ελλάδα παραμένει ισχυρή, αλλά δεν κατανέμεται ομοιόμορφα.
Στις Κυκλάδες η εικόνα είναι περισσότερο σύνθετη. Η Μύκονος εμφανίζει σαφή σημάδια ανάκαμψης. Το πρώτο πεντάμηνο οι διεθνείς αφίξεις αυξήθηκαν κατά 19,4%, ενώ και τον Ιούνιο η κίνηση εμφάνισε άνοδο, με βασικούς «μοχλούς» το Ηνωμένο Βασίλειο και το Ισραήλ. Επειτα από τρεις απαιτητικές χρονιές, το νησί δείχνει να επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο, επιβεβαιώνοντας ότι ακόμα και οι πιο καθιερωμένοι premium προορισμοί δεν είναι δεδομένοι.
Η Σαντορίνη, αντίθετα, παραμένει το πιο αδύναμο σημείο του φετινού χάρτη. Οι διεθνείς αφίξεις το πρώτο πεντάμηνο παρέμειναν ουσιαστικά στα περσινά επίπεδα, με οριακή μείωση 0,2%. Το νησί, πάντως, δεν έχει χάσει τη διεθνή ακτινοβολία του. Η εικόνα του Ιουνίου δείχνει ότι η υψηλότερη επιβατική κίνηση σε σχέση με πέρυσι στηρίχθηκε κυρίως στην κίνηση εσωτερικού, στοιχείο που υποδηλώνει ότι η ανάκαμψη δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί στις διεθνείς αγορές.
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του Ιουνίου ήταν η επιστροφή της ισραηλινής αγοράς. Η κίνηση από το Ισραήλ αυξήθηκε κατά 161,3%, με περίπου 73.000 επιπλέον επιβάτες. Οι ισραηλινές αεροπορικές εταιρείες επανέφεραν συνδέσεις με περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, με τις Israir, Blue Bird Airways, EL AL και Arkia να διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο.
Πηγή: parapolitika.gr
